Historien om Krösatågen
Det var 1985 det hela började. En varm försommardag i Vetlanda i slutet av maj. I närvaro av två landshövdingar och en stor samling åskådare invigdes Krösatågen av den dåvarande kommunikationsminister Curt Boström.
Namnet knyter an till Småland. Krösa betyder lingon på dialekt.
- 1990 bytte Krösatågen namn till Länstågen. Det var i samband med att tågen började gå hela vägen till Halmstad. Trafiken ökade. De fem krösatågen blev ett tjugotal Länståg. Fler linjer utökades och tågen började att trafikera stambanan mellan Nässjö-Tranås och Nässjö-Sävsjö-Stockaryd.
- 2002 återtogs namnet Krösatågen.
- 2013 utvidgades linjenätet och Krösatågen trafikerade numera även Karlskrona-Emmaboda-Kalmar och Växjö-Alvesta-Hässleholm.
- 2015 började Krösatågen att köra på sträckan Jönköping-Tranås.
- 2021 införlivades Kustpilen in i Krösatågen. Krösatågen började därmed att trafikera Linköping-Västervik och Linköping-Kalmar.
- 2023 utökades linjenätet ytterligare. Krösatågen började nu att köra mellan Kalmar-Växjö.
- 2025 fyllde Krösatågen 40 år och det första av de nya lingonröda tågen kom till Sverige.
I systemet körs i dag 7,5 miljoner tågkilometer per år och 80 stationer trafikeras. Trafiken körs i tio linjer.
Krösatågens fordonsflotta består av eldrivna fordon av typen X11/X14 och fordon med förbränningsmotorer av typen Y31/Y32 samt Y2.
I spåren efter kända personligheter
Många personligheter har fått ge namn till Krösatågen. Allt ifrån välkända namn som Bruno Mathson och Astrid Lindgren till mer okända namn som Carl Petersson. Carl var en driftig smålänning som började sälja smörgåsar och dryck till tågresenärerna och som så småningom byggde upp en stor restaurangrörelse vid Nässjö Station. Denna förmögenhet donerades i efterhand till staden och lade grunden till stadshus, brandstation och kyrka.
Våra nya tåg är på gång
Region Jönköpings län, Region Blekinge, Region Kronoberg och Region Kalmar län beställt 28 nya Krösatåg. Efter en lång resa genom Europa har det första av de 28 beställda Krösatågen anlänt till Nässjö! Det betyder att du har chansen att få en glimt av tåget redan nu – även om det dröjer till 2026 innan det kan börja rulla med passagerare i linjetrafik.
20 av tågen är elektriska och 8 av dem är bimodala, viket innebär att de kan drivas både elektriskt och med förbränningsmotorer. Förbränningsmotorerna är godkända för fossilfritt bränsle och tänkta att trafikera sträckor som inte är elektrifierade. De nya tågen är både en ersättning för äldre fordon och en utökning av Krösatågsflottan. Med toppmodern teknik, hög komfort och bättre tillgänglighet hoppas vi på smidigare resor för alla.
Fakta/Så blir de nya tågen:
- Tågens längd: 68,2 meter (hybrid el biodiesel) och 76,3 meter (elektriska).
- Kapacitet: 140–193 sittplatser per tåg.
- Högsta hastighet: 140 km/h (hybrid el biodiesel) och 200 km/h (elektriska).
- Modern IT-utrustning: Bland annat med trafikinformation med realtidsuppdateringar i tågvagnarna.
- Tillgänglighet: Låggolv, flexibla ytor för cyklar och barnvagnar, anpassad del för resenärer med funktionsvariation och två toaletter.
- Hållbarhet: 94 procent av tågens material kan återvinnas eller återbrukas.
- Planerad trafikstart: 2026.
- Ordervärde: Cirka 3 miljarder.
- Beräknad livslängd: minst 30 år.
- Inredning: Är anpassad för arbets- och vardagsresor med restider över två timmar; ställbara stolar med arbetsbord, eluttag, Wi-Fi och mycket mer.
